BBA在这里,三大巨头齐聚Formula Electric FE

分类: 电竞 发布时间: 2021-01-29 18:20
在12月的第一个周末,F1完成了本赛季在阿布扎比的最后一场比赛。下个赛季还有很长的路要走。在此期间急切渴望赛车速度和激情的观众可以首先看看FormulaE。
还于本月初,国际汽联(FIA)在其巴黎总部宣布,从下一赛季(2020-2021赛季)起,FE Formula E锦标赛将正式并入国际汽联世界锦标赛系统。
换句话说,从下个赛季开始,FE将从“ FIA Formula-E Championship”升级为“ FIA Formula-E World Championship”,FE将与F1(世界一级方程式锦标赛),WEC(世界锦标赛)真正竞争耐力锦标赛),WRC(世界拉力锦标赛)等赛事已成为国际汽联赛车比赛的最高水平。
由于“世界冠军”的加持,可以想象,将来,这将远离F1的喧嚣,体育场内外将会出现新一轮的激烈竞争。实际上,早在FE成立之初,传统上富有的汽车公司就已经瞄准了这个新兴的电动汽车市场。
赛车运动是良好的品牌推广渠道,电动汽车可以与自己品牌的新能源战略整合。因此,宝马很早就进入了有限元领域,以官方工厂团队的形式参加,并依靠汽车公司Strength的实力保持了出色的记录。
Formula E还将在2019-2020年日历中全年举办14场比赛,共有来自12个团队的24名选手参加。本赛季香港站被取消,韩国站被增加。中国的三亚站将于2020年3月21日举行,届时肯定会有很多车迷观看比赛。
从今年开始,除了宝马在FE领域进行了多年竞争之外,梅赛德斯-奔驰和奥迪也加入了Formula E大家庭。与保时捷一起,本赛季的FE是赛车历史上四大德国制造商首次参加比赛。场景。 BBA聚集在一起参加FE,当然不是参加茶话会。赢得积分,争夺积分并从强者和弱者中脱颖而出是赛车运动的本色。从沙特阿拉伯利雅得的前两站已经结束的角度来看,梅赛德斯-奔驰EQ团队名列前茅。领导地位。
为了参加这场顶级的电动比赛,梅赛德斯EQ Formula E团队也正在积极地使用内部协作。英国的F1车队总部为梅赛德斯-奔驰EQ车队提供车身技术和研发支持。梅赛德斯-奔驰EQ团队也位于英国。高性能动力总成研发中心将提供动力研发支持,德国阿尔法特巴赫的相关部门将为车队提供竞争支持,斯图加特的梅本总部将为车队提供营销支持...
电波将在过去,BBA通常将DTM,WEC或勒芒视为直接参加比赛的最重要的制造商。随着电动汽车在民用市场上的推广不断增加,Formula E已成为最佳的宣传平台。在电动时代之初,这里的成功已成为BBA甚至其他国际汽车公司的必然结果。
除了推广品牌及其电动汽车概念外,Formula E的竞争系统还可以有效地帮助制造商开发电动技术。因为根据比赛系统,组委会提供底盘和电池,其余的,包括电动机,传动系统,车身,电气系统和其他组件,都需要由车队自己完成。在开发竞争技术的同时,它还可以将有效的电动结果反馈给电动汽车的民用生产。 。
官方工厂团队的加入也在一定程度上提高了FE活动的关注度和吸引力。毕竟,在拥有很少车手王牌的FE体育场内,追随品牌团队已成为球迷观看比赛的乐趣之一。近年来,随着一级方程式赛车的知名度不断提高,车迷们已经从对比赛系统的了解转向关注比赛,使比赛越来越热闹。
令人兴奋的是,如果富裕想成为F1这样的世界顶级赛事之一,那么将面临许多实际问题。首先,如何解决盈利能力。尽管FE使用了大量标准化组件,但进入阈值远低于F1。但是,如果整个事件都有利可图,