智能车时代上半年竞赛小鹏汽车“三剑” -DoNews

分类: 电竞 发布时间: 2021-01-30 10:05
DoNews,8月16日(记者翟继如)在过去的一周中,新势力汽车制造商一直在不断发展。威来汽车正式向SEC提交了招股说明书,为上市做准备。魏玛宣布将覆盖15个城市的16个线下合作伙伴。商店将于9月正式开业,以巩固交付渠道的基础;恒大法拉第未来智能汽车(中国)正式开业,并宣布将在十年内达到500万辆的生产能力。产品系列涵盖高端,中端和入门级产品。 。
15日晚,在小鹏汽车品牌日,小鹏汽车还发布了一系列重磅新闻,例如300亿元的融资以及11月G3的正式发布。新的电动汽车制造商都在努力奋斗,等待在第一轮取得领先。作为与传统汽车制造商不同的代表,他们在智能汽车市场上所面临的问题仅是三点:如何在众多品牌中定位自己。如何实现安全,高质量,大规模交付和批量生产;首都支持可能会迎来的长期战争。
对于小鹏汽车,它已经建立了一个核心团队来解决这些问题。在定位运营和互联网化方面,小鹏汽车董事长何小鹏是业内公认的大师。夏衡的联合创始人兼总裁负责汽车制造和批量生产交付,而“钱袋”的管理和国际战略整合由副董事长兼总裁顾洪di负责。这三个人首次在小鹏汽车的新闻发布会上共同亮相,分别描述了小鹏汽车如何解决问题和规划未来。
从硬件时代,台式机互联网时代到当今的移动互联网时代,何小鹏认为,下一个时代将是AI互联网硬件时代,而智能汽车将为人类生活带来新的变化。
小鹏再次重申小鹏汽车定位于中国年轻的互联网用户。 “中国人”何小鹏解释说,与特斯拉相比,小鹏汽车希望建立适合中国的自动驾驶和互联网功能。至于“年轻的互联网用户”,何小鹏还没有给出明确的定义,很难在广阔的中国市场中定义,但是从G3的配置,形状和估计价格来看,我们可以将其视为基础。大量的白领对新事物感到好奇,并且接受度很高,并且具有一定的财务能力。
关于智能汽车,何小鹏有两个基本观点:新能源汽车不等于下一个汽车时代,人工智能功能将成为下一个汽车时代的分水岭;传统汽车的智能配置不等于智能汽车,智能汽车是从硬件入手进行整体变革的。基于此,何小鹏不怕“冒犯”他的同龄人。他说,他相信目前唯一研究和制造智能汽车的中国汽车制造商是上汽集团,吉利汽车,小鹏汽车和蔚来汽车。
他认为,智能汽车制造业的竞争是在上半年的上半年。在此阶段,每个人都在组建团队,奠定基础,执行职能,获取数据并加速迭代。
与其他公司相比,小鹏汽车的优势在于具有“双引擎驱动”功能。在传统的“电动发动机”方面,小鹏汽车已建立了车辆集成中心和动力中心,以确保车辆的质量,设计和耐用性。在``数字引擎方面,小鹏汽车拥有互联网中心,自动驾驶中心和AI中心,可确保车辆的自动驾驶能力,基本应用功能,高质量的操作系统和升级迭代。
尽管小鹏汽车没有公布G3的最终价格和配置,但这位负责人表示它将在11月正式推出G3并很快交付。
关于批量生产和安全性能问题,将听众与传统汽车制造商进行比较一直是听众的重点,也是市场考虑的重要标准。
不久前,蔚来汽车公司的李斌和何小鹏“下注”他们将能够在今年内完成10,000辆汽车的交付。何小鹏认为,一年之内,没有新车制造商可以做到。
关于小鹏汽车的交付能力,夏衡透露,在过去一年中,企业内交付了500多辆汽车,行驶里程超过1